Sanidad continúa recabando aportaciones sobre la ubicación del futuro Hospital Royo Villanova

El consejero de Sanidad del Gobierno de Aragón, Ángel Sanz, ha mantenido esta mañana una reunión de trabajo con la directora general de Cuidados y Humanización, Cristina Sarasa, y parte de su equipo para seguir avanzando en la gestión del periodo participativo abierto para la elección de la futura ubicación del nuevo Hospital Universitario Royo Villanova.

Se trata de reunión de seguimiento que ha permitido compartir el estado de las sugerencias y aportaciones recibidas en relación con las cuatro zonas propuestas para albergar el futuro centro hospitalario, y los próximos pasos del proceso abierto a entidades, profesionales y ciudadanía.  Un periodo de participación que se abrió el pasado 3 de septiembre en el marco del Pleno del Consejo de Salud de Aragón, máximo órgano colegiado de participación ciudadana en materia de salud.

Asimismo, se ha abordado la información complementaria trasladada la pasada semana a los integrantes del Consejo de Salud de Aragón, con el objetivo de facilitar un mejor conocimiento de las distintas alternativas actualmente en estudio. En las próximas semanas continuarán las sesiones de trabajo y el Consejo volverá a reunirse a finales del próximo mes de octubre.

El futuro Hospital Universitario Royo Villanova constituye uno de los proyectos sanitarios más relevantes para Zaragoza y Aragón en los próximos años. Por ello, el Departamento de Sanidad ha apostado por incorporar la participación ciudadana desde las fases iniciales de definición del proyecto, favoreciendo que las distintas sensibilidades y perspectivas puedan ser escuchadas a la hora de adoptar una decisión sobre su ubicación.

El objetivo es construir entre todos el mejor hospital posible. Un hospital pensado para los pacientes, para los profesionales y para las generaciones futuras. Un hospital capaz de responder a las necesidades asistenciales de las próximas décadas y de convertirse en una referencia sanitaria, docente e investigadora.

Zonas objeto de estudio para la ubicación del nuevo Hospital Universitario Royo Villanova

Las áreas propuestas son cuatro: Academia General Militar, San Gregorio, Ronda de Boltaña y Carretera de Cogullada.  

Zona A. Academia General Militar

Área situada junto a la carretera de Huesca, frente a la Academia General Militar - Brigada Aragón. Se trata de una zona próxima al actual Hospital Royo Villanova y vinculada a uno de los principales accesos de entrada a la ciudad (la N-330 Carretera de Huesca). Entre los aspectos objeto de análisis figuran las conexiones de transporte con otras zonas de la ciudad, la configuración urbanística del entorno, la titularidad y las características del suelo, o el traslado de línea de alta tensión.

Zona B. San Gregorio

Comprende los espacios adyacentes al barrio de San Gregorio, a ambos lados. Se trata también de una zona muy cercana al actual hospital y vinculada igualmente a uno de los principales accesos de entrada a la ciudad ( N-330 Carretera de Huesca). Entre los aspectos objeto de análisis figuran las conexiones de transporte con otras zonas de la ciudad, el estudio técnico contempla también cuestiones relacionadas con accesibilidad, movilidad, infraestructuras existentes y disponibilidad de suelo.

Zona C. Ronda de Boltaña

Zona situada en el entorno de Parque Goya, entre la Avenida de Ranillas y la Avenida de las Majas de Goya. Se sitúa próxima a la Escuela de Ingeniería y Arquitectura de la Universidad de Zaragoza, al Instituto Tecnológico de Aragón y al DAT Alierta. En este caso está vinculada a dos de los accesos principales de la ciudad (A-2 y N- 330). Entre los elementos valorados se encuentran su accesibilidad, las conexiones mediante transporte público ( bus urbano y tranvía) , o la situación y titularidad del suelo.

Zona D. Carretera de Cogullada

Área comprendida entre Mercazaragoza y el río Gállego.  Se trata de una zona situada  cerca de un acceso principal de la ciudad (N-330 carretera de Huesca) . El análisis contempla aspectos como las comunicaciones viarias, las conexiones con otras zonas de la ciudad con bus urbano, la proximidad a zonas industriales,  la superficie disponible , o la titularidad del suelo.