Vivienda, Fomento, Logística y Cohesión Territorial
Finalizan las obras del Itinerario 1 Bajo Aragón del Plan Extraordinario de Carreteras
• Su ejecución ha renovado por completo la A-221 y la A-1411, en la provincia de Zaragoza; y la A-231, la A-1410 y la A-1409, en la provincia de Teruel
• El Departamento de Fomento ha procedido a la recepción de las obras, con las que se ha actuado en 171 kilómetros de la red autonómica
El Itinerario 1-Bajo Aragón del Plan Extraordinario de Carreteras ha finalizado sus obras con seis meses de adelanto sobre el plazo máximo contemplado en el contrato suscrito por la Dirección General de Carreteras e Infraestructuras del Gobierno de Aragón y la empresa concesionaria Bajo Aragón, formada por Pavasal y ACYC Obras y Servicios. La actuación ha permitido renovar y mejorar 171 kilómetros de la red autonómica, con una inversión global de más de 51,7 millones de euros.
El Itinerario 1-Bajo Aragón comprende actuaciones en las carreteras A-221 y A-1411, en la provincia de Zaragoza; y A-231, A-1410 y A-1409, en la provincia de Teruel. Entre las principales intervenciones figura el acondicionamiento integral de la A-1410 entre el enlace con la N-232 y Castelserás, las mejoras de trazado y firme en la A-231 y A-1409, y la actuación en la A-1411 entre Mequinenza y la intersección con la A-221. En Maella se ha mejorado y ampliado, además, el puente sobre el río Matarraña.
Las obras han incluido la instalación de 620 metros lineales de nuevos pretiles, mejoras en los sistemas de drenaje y nuevas barreras de seguridad, así como la renovación de más de 3.600 señales y el pintado de 405 kilómetros de marcas viales.
SEGUNDO ITINERARIO EN COMPLETARSE
El Itinerario 1-Bajo Aragón se convierte así en el segundo de los once itinerarios del Plan Extraordinario de Carreteras en finalizar sus obras, tras el Itinerario 3-Zaragoza Central, que finalizó el pasado mes de septiembre. Los nueve restantes se irán completando progresivamente de aquí a mediados de 2027.
El Plan Extraordinario de Carreteras está transformando y modernizando 1.760 kilómetros correspondientes a 51 carreteras a través de una inversión en obras de 630 millones de euros. El modelo concesional en el que se basa y que contempla una inversión de 2.600 millones de euros permitirá que las empresas concesionarias mantengan en perfecto estado de revista esas 51 vías durante los próximos 25 años.