El CTAZ finaliza la implantación de sus nuevas líneas mejorando la conexión con Casetas, Sobradiel y otros municipios del corredor oeste

El Consorcio de Transportes del Área de Zaragoza (CTAZ) pone fin a la implantación del nuevo mapa concesional con la puesta en marcha y refuerzo de líneas que afectan principalmente al corredor oeste. De esta manera, cumple su objetivo de consolidar una red más clara, regular y adaptada a las necesidades reales de los ciudadanos, reforzando las conexiones entre la capital, sus barrios rurales y los municipios del entorno.

CASETAS, SOBRADIEL Y UTEBO

Una de las actuaciones más destacadas es la reestructuración de la conexión entre Zaragoza y Casetas a través de la línea 603 y la creación de la nueva línea 613 para comunicar Zaragoza, Casetas y Sobradiel, que sustituye a la antigua línea 610. Ambas líneas funcionan ya desde esta semana de manera coordinada bajo un mismo cuadro horario, incrementando las expediciones en días laborables de 82 a 103 por sentido, garantizando frecuencias de paso de 10 minutos desde las 5:00. Asimismo, la línea 613 permite conectar de forma directa Sobradiel con Casetas y Zaragoza, un refuerzo que también llegará al servicio nocturno el próximo fin de semana con la nueva línea N63B.

Por su parte, la conexión con Utebo se articula mediante las nuevas líneas circulares 612 y 612B. La 612 circula hacia Utebo, continuará a Monzalbarba y regresará a Zaragoza, mientras que la 612B realizará el sentido inverso. Con este cambio, Utebo incrementará su servicio de 26 a 31 expediciones diarias, lo que permite, además, reorganizar la línea 602 para centrarla exclusivamente en el eje Zaragoza – Venta del Olivar – Monzalbarba – Alfocea, simplificando el esquema existente hasta ahora.

NUEVAS PARADAS ESTRATÉGICAS

Con el fin de acercar el transporte público a los puntos de actividad económica, de ocio, comerciales y generadores de empleo, las líneas 602, 612 y 612B incorporan paradas en la rotonda de la Venta del Olivar (antigua Casa Royo) y en La Torre Outlet. Del mismo modo, la línea 700 —que une de forma transversal Casetas, Utebo, Garrapinillos, PLAZA y Cuarte de Huerva— sumará una nueva parada en la terminal de carga del Aeropuerto de Zaragoza y otra en el entorno del Mesón Yoli, en Casetas.

Para los núcleos de Marlofa, La Joyosa, Torres de Berrellén y Villarrapa, se estrena la línea 615, una lanzadera con 10 expediciones diarias por sentido que conectará con el intercambiador de La Joyosa, permitiendo el enlace con las líneas principales del corredor (619 y 620). En un firme compromiso con la sostenibilidad, este servicio se prestará íntegramente con vehículos eléctricos.

Finalmente, la línea 604 entre Zaragoza y Garrapinillos modificará sus horarios en domingos y festivos, incrementando sus recursos para asegurar una mayor puntualidad y fiabilidad.

Para el director general de Transportes del Gobierno de Aragón, la conclusión del mapa concesional en el Área Metropolitana supone “un hito en la movilidad para la cuarta ciudad de España, una capital de Aragón que afronta retos importantes con el crecimiento de nuevos barrios y la llegada de importantes inversiones que van a influir en las necesidades de miles y miles de trabajadores”. David Sánchez Fraile ha incidido en que “este corredor oeste es el principal del área metropolitana de Zaragoza, en tanto concentra la mitad de los servicios del transporte metropolitano”. Por esa razón, ha señalado, era necesario “mejorar las prestaciones, como se ha hecho en el corredor de Casetas, que opera desde ahora con frecuencias de 10 minutos y con autobuses de mayor capacidad, lo que va a permitir eliminar los problemas que arrastraba la línea”. El director general de Transportes ha asegurado que “el nuevo esquema de líneas circulares en el corredor de Utebo, la demandada parada en Torre Outlet y la nueva parada en el Aeropuerto de la Línea 700 son cambios en los servicios que gestiona el CTAZ que van a mejorar, sin duda, la calidad de la oferta y la utilidad transporte metropolitano”.

Para el concejal delegado de Movilidad del Ayuntamiento de Zaragoza, José Miguel Rodrigo, “estas actuaciones no son sólo cambios en las líneas, son tiempo ganado y oportunidades abiertas para quienes cada día vienen a Zaragoza a trabajar, estudiar o cualquier otra cuestión de su vida cotidiana”. Según Rodrigo, más expediciones, mejores frecuencias y nuevas paradas significan viajes más fiables y conexiones más directas entre barrios rurales y municipios del entorno. “Estoy seguro de que, a través del trabajo constante que realiza el Consorcio de Transportes, se seguirá monitorizando la demanda, la ocupación y la puntualidad para ajustar donde sea necesario”. “Con esta fase –ha añadido- consolidamos una red más útil, sostenible y adaptada a la vida real de la ciudadanía del corredor oeste y del área metropolitana".

MEJORAS EN EL CORREDOR SUR

La fase final de la implantación del mapa concesional de autobuses metropolitanos viene también acompañada de mejoras en el corredor sur. Así, las líneas 510 y 511 que unen Zaragoza con La Muela y Épila incorporan mejoras que recogen las sugerencias de los usuarios, de tal manera que se realiza un ajuste horario para facilitar la llegada a los centros educativos de La Muela a primera hora y se amplía el número de paradas dentro de Zaragoza, sumando nuevos puntos en la Avenida Gómez Laguna, Vía Hispanidad y la Avenida Manuel Rodríguez Ayuso.

NUEVO INTERCAMBIADOR EN LA JOYOSA

El Consorcio de Transportes del Área de Zaragoza (CTAZ) ha puesto en servicio el nuevo intercambiador de La Joyosa. Esta nueva infraestructura ha sido concebida específicamente para dar servicio a los núcleos de La Joyosa, Torres de Berrellén, Marlofa y Villarrapa, facilitando notablemente su conexión con las principales líneas del corredor oeste.

Enmarcado en la implantación del nuevo mapa concesional, el intercambiador, cuyo presupuesto ha sido de 450.000 euros procedentes de fondos NextGenerationEU, responde a la necesidad de mejorar la movilidad del entorno mediante un punto de conexión claro, accesible y coordinado con la red principal, reordenando de forma más sencilla los desplazamientos hacia Zaragoza y otros municipios del eje como Utebo, Alagón, Figueruelas y Pedrola.

La obra ha permitido habilitar un espacio diseñado para facilitar los movimientos peatonales y ordenar los transbordos. Cuenta con zonas específicas para la parada y regulación de los autobuses, optimizando las condiciones de accesibilidad, espera e información para las personas usuarias.

LANZADERA ELÉCTRICA E INTERMODALIDAD AVANZADA

La columna vertebral de este nuevo esquema es la línea 615, una lanzadera de nueva creación que conectará Marlofa, La Joyosa, Torres de Berrellén y Villarrapa con el intercambiador. Esta línea, que operará con 10 expediciones de ida y 10 de vuelta en días laborables, se presta íntegramente con vehículos eléctricos, reforzando el compromiso del CTAZ con la sostenibilidad. Desde el intercambiador, los usuarios pueden enlazar desde esta semana con las líneas principales 619 y 620 —que conectan con Zaragoza, Utebo y Casetas— con tiempos de espera ajustados, gracias a una estricta coordinación horaria.

Además, el entorno del intercambiador suma equipamientos de vanguardia, como una parada inteligente en fase final de instalación para ofrecer información digitalizada en tiempo real. En su apuesta por la intermodalidad, se incorpora también un módulo BIZIA, la red de aparcamientos seguros para bicicletas del CTAZ, permitiendo a los vecinos combinar el uso de la bici y el autobús de forma protegida.

RENOVACIÓN DE ASFALTADO EN VILLARRAPA

Además de las mejoras anteriores, el Ayuntamiento de Zaragoza ha llevado a cabo la renovación del pavimento en un tramo del camino de las Canteras, en el barrio rural de Villarrapa con un importe de 47,9 millones de euros, mejorando así la seguridad vial en la zona y favoreciendo el recorrido del autobús interurbano y escolar que da servicio al barrio.