Octavio López avanza en el SIL de Barcelona la expansión logística de Aragón

El consejero de Vivienda, Fomento, Logística y Cohesión Territorial del Gobierno de Aragón, Octavio López, ha presidido hoy el Día de Aragón en el Salón Internacional de la Logística (SIL) de Barcelona. Durante su intervención en el stand de Aragón Plataforma Logística (APL), López ha reivindicado la comunidad autónoma como el "gran motor logístico del sur de Europa", destacando que la actual posición de liderazgo es fruto de un pacto estructural y de veinte años de consenso entre los sucesivos gobiernos autonómicos.

25 AÑOS DE PLAZA

El sector logístico se ha consolidado como un pilar fundamental para la economía aragonesa, representando ya el 7,7% del PIB autonómico y generando empleo directo para más de 35.000 trabajadores a través de un millar de empresas asentadas en el territorio. Las plataformas públicas —PLAZA, PLHUS y PLATEA— superan actualmente los 17 millones de metros cuadrados de extensión, a los que se prevé ir sumando nuevas superficies mediante una política expansiva en materia logística.

Coincidiendo con el 25 aniversario de la Plataforma Logística de Zaragoza (PLAZA), germen del desarrollo del sector en la comunidad, el consejero ha anunciado el “inminente inicio de las obras del nuevo acceso norte por Puente Turiaso, una infraestructura que mejorará sustancialmente los accesos y la movilidad interna, atendiendo a una demanda histórica de empresarios y trabajadores”.

Este dinamismo ha permitido atraer el interés de grandes multinacionales de la economía de los datos, como Amazon Web Services y Microsoft, así como la consolidación de gigantes de la distribución como Inditex. “Actualmente, el Ejecutivo autonómico gestiona una treintena de Planes y Proyectos de Interés General que suman 90.000 millones de euros en inversión y proyectan la creación de más de 35.000 empleos”, ha recordado el consejero aragonés.

LA DOBLE FLECHA LOGÍSTICA

Con el objetivo de expandir el éxito y garantizar que el impacto del sector llegue a todos los rincones de la comunidad, el Gobierno de Aragón ha puesto en marcha la estrategia basada en la "Doble Flecha Logística". Esta iniciativa sumará nuevos desarrollos al oeste y al sureste de la región, abarcando municipios como Tarazona, Alcañiz, Fraga y Calatayud. “Mediante esta expansión territorial, se buscará captar flujos logísticos procedentes de zonas limítrofes como Navarra, la Comunidad Valenciana y el Corredor del Henares”, ha aclarado Octavio López.

Esta hoja de ruta quedará formalmente recogida en el nuevo Plan Estratégico de la Logística aragonesa, un documento en fase de finalización que guiará el crecimiento de la comunidad durante los próximos 15 años para consolidarla como una plataforma integral, intermodal y cohesionada.

Como símbolo de este ambicioso impulso, la emblemática Torre del Agua, icono de la Expo 2008, se está reconvirtiendo en el Faro de la Logística de Aragón. “Este nuevo espacio de proyección mundial se estrenará oficialmente con la celebración de un gran congreso internacional que reunirá a los principales actores de la logística global”, ha revelado López ante un nutrido grupo de asistentes pertenecientes al mundo internacional de la logística.

NECESIDAD DE INFRAESTRUCTURAS MODERNAS

En pleno proceso expansivo de la logística, Aragón reclama infraestructuras clave que dependen de la Administración General del Estado, por lo que se considera inadmisible la actual parálisis en el transporte ferroviario de mercancías, debido a los retrasos injustificables en la línea Zaragoza-Teruel-Sagunto y los de las obras de la autopista ferroviaria en la línea de Madrid.

Asimismo, Aragón continuará exigiendo un impulso definitivo al Corredor Cantábrico-Mediterráneo y la implantación de la doble vía electrificada entre Teruel y Sagunto. Además, el Ejecutivo autonómico mantendrá una postura firme ante el Gobierno de Francia para lograr la reapertura de la línea internacional del Canfranc y continuará incidiendo en la necesidad de que el Estado y Europa apuesten de una vez por todas por la Travesía Central Pirenaica, una infraestructura de alta capacidad indispensable para la logística y la defensa del continente.